エレキメンテナンス 最終章
ミンコタ純正の60Aサーキットブレーカー購入。
ミンコタ純正の60Aサーキットブレーカー購入。
愛艇サウザー395のエレキ ミンコタ マクサム74に昨年夏頃に不具合が発生。
試合などが落ち着いた年末から始めた原因究明メンテナンス。
同時に不具合な部品交換をする為のメンテナンス。
久しぶりの湖上へエレキの試運転を兼ねて初バス狙い!
いつものアークロイヤルボートクラブさんへ。
久しぶりに寒さもましで穏やかな湖面。
やっと完了した!!
初めてやったケーブル全交換作業ですが、出来れば冬にはしたくない(笑)
理由は寒いし指痛い、ケーブルも固い!!
でも、暖かい時期は作業予定を作るのがなかなか難しい。。。
結論から言うと、まぁまぁ大変でした。
フットコントローラーエレキの上げ下ろしに使うマウントから出ているロープにハンドルが付いてる通称『エレキの紐』
あの【紐(ロープ)】をワイヤーに付け替えてます。
愛艇サウザー395のエレキ ミンコタ マクサム74が昨年夏頃からスピードダイヤルMAX10で走行すると数分でブレーカーが落ちる事案発生。
春頃からエレキの調子が悪い時があった。
ダイヤル7以上で踏みっぱなしだと数分後にサーキットブレーカーが落ちる。
ブレーカーを入れ直したら使えるけど、また数分後に落ちる。
ルアーメンテナンスってした事ありますか?
僕は定期的にやってますよ♬