先日はありがとうございました。伊豆の最南端、南伊豆町から出発し、栃木県のバイク神社(安住神社)まで行ってきました。
日帰り740キロという過去最高の距離でしたが、低反発スポンジを入れたこのシートのおかげで700キロまでは
お尻に違和感を覚えることもなく走破できました。
見た目的に低反発スポンジと純正ウレタンの境目に若干違和感を感じます。
今回はあえて純正の表皮を流用して楽しみを残したので、次は張り替えをお願いしようと思っております。
シート届きました。写真も添付します。
１年ほど前に、ＦＢにて広告を見て、セカンド＆仕事用バイクのクロスカブのシート高が気になっていたので、
あんこ抜きと車体に合わせての色の変更をお願いしたところ、ものすごくイイ感じでしたので、
今年に入りメインバイクの方も張り替えて頂いた。予想通りのイイ感じです。
今回は、低反発スポンジも仕込んで頂いたので、尻の筋肉の減った私のような老人も長時間乗れると思います。
ありがとうございました。
気に入ったシートの写真をＬＩＮＥで送っていただければご注文可能です。お気軽にお問合せ下さい。
大阪府Ｋ様からのコメント
こんにちゎ。
本日、シート届きました。
とても綺麗な仕上がりで足つきも良くなり満足しています(キラキラ)
息子と兼用バイクなんですが、息子も目を輝かせてました(＊´ ∨｀)
丁寧・迅速な対応ありがとぅございました（＾＾）
気に入ったシートの写真をＬＩＮＥで送っていただければご注文可能です。お気軽にお問合せ下さい。
シートの出来にも満足しています。大切に愛用していきます。
ありがとうございました。
当社ではバイク、ジェットスキー、ボートなど様々な乗り物のシートを張替えていますが。
基本的なお手入れは同じです。
通常の使用ですと汚れのほとんどは手の油等の汚れが多いので、水拭きでOKです。汚れがきつい場合は
中性洗剤（食器あらい洗剤）を薄めた水を含ませタオルを硬く絞り、汚れた箇所をふき取るだけで大抵の汚れはとれます。
ここでシート屋ならではの簡単に汚れを楽に取るコツがございます。それは、、、、。
白いマイクロファイバータオルを使う事です。（※白以外は色移りの原因になりますので使わないで下さい）
洗剤の洗浄力よりマイクロファイバーを使ったほうが圧倒的な違いが出ます。
靴が擦れて黒い後が残ってしまった場合は、白い柔らかい消しゴムでやさしく擦ると取れます（砂消しゴムは絶対NG）
シートの表皮自体は水がしみこむ事はございませんが、縫い目の防水が気になる場合は
市販のフッソ系撥水剤をご利用下さい。いわゆる防水スプレーと言う商品ですが、シリコン系、フッソ系の2種類がございます。
シリコン系でも使えるのですが、シートが滑るようになってしまいます。ですのでフッソ系がオススメです。
撥水スプレーには有機溶剤が含まれますので、シート全体に直接スプレーしないで下さい。
必ず、目立たない所でテストしてから、ウエスにスプレーしてウエスから縫い目に染みこませるように塗りこんでご使用下さい。
縫い目の1cm幅を撥水するイメージです。
合成皮革ですので、油系は使わないで下さい。よくある間違いは、本革用のオイル等、艶出し剤。
車用のワックス成分の入った洗剤等、
オイル系はオイルの付着した箇所に太陽光が当ると温度変化で劣化する事が有ります。サンオイル等も避けてください
ダメな物まとめてみます。
大体こんな感じです。この辺に気を付けて頂ければ問題ないと思います。ご不明な点がございましたらLINEからお気軽にご質問下さい。
アンコとはバイクシートのスポンジ部分の事を言います。そのアンコを削る事からアンコ抜きと呼ばれています。
バイクは2輪という特性から、停車時は足で倒れないように自分で支える必要があるので
停車時に足が地面にピッタリと着かないととても不安定なのです。そういう場合にシートのスポンジをアンコ抜きすることでシートが低くなり
足がピッタリと地面に届くようになります。
シートはバイクのパーツの中でも比較的大きく目立つパーツの一つです。アンコ抜きしてシートを低くてシャープに見せる事で
バイク全体のイメージも大きく変わるため、ドレスアップ目的でアンコ抜きをします。
シートの型崩れに繋がり、修復が出来なくなります。
表面をスムージングしないと表皮にノコの形がくっきり浮きでます。
表皮がだぶだぶに余ってしまいます。
毎日、多くの相談を受けるアンコ抜きですが、大量なシートのアンコ抜きで様々なデータが蓄積されていきます。当社では車種、身長、体重を伺うだけで大体どのポイントにどの程度のアンコ抜きが必要かが分かります。希少な車種～人気車種まで積み重ねたアンコ抜きのデータが御座いますので、ベストのご提案が出来ます。
例えばバイクはＣＢ400ＳＦ（ＮＣ42）と致しましょう。身長158ｃｍの女性と170ｃｍの男性では足付きも当然違うのですが、ハンドルまでの距離も違います。したがって着座位置にも大きく差が出るのです。158ｃｍの女性が一番辛い運転は、Ｕターンだと思います。足は爪先立ちになって更にフルに切ったハンドルはとても遠くバンザイしたような格好で踏ん張る必要が出ます。座る位置はシートの先端ギリギリになります。ですのでアンコ抜きは出来るだけシートの前方に座りやすいように幅もスリムになるようにアンコ抜きします。
170ｃｍ男性の場合はあと少しの足付き改善でかなり安心感がでますので、内モモの当る部分を重点的にアンコ抜きします。170ｃｍの男性ですとそれなりに体重もあるのであまり座面が薄くなり過ぎないように注意してアンコ抜きをします。
同じ車種でも体格が違うと別物の加工になります。
基本的に当社でシートの張替えをご注文頂いた場合は座面のアンコ抜きは無料ですが、アンコ抜きだけのご注文も可能です。
国産ネイキッドやスクーター等ですと￥6000税別 ハーレーや外車等で￥10000税別でアンコ抜き加工を致します。
ＴＥＬ072-819-4844（平日、土曜日ＡＭ10：00～ＰＭ6：00）
担当平田まで
これまで沢山のＸＳＲ900のシートをオーダー頂いておりますが、
今回はいつもと少し違ったテイストのシート張替えのご依頼でした。
個性的でありながら全体ののコンセプトを邪魔しないシートカスタムに仕上がっています。
車輌ｺﾝｾﾌﾟﾄの『ﾈｵｸﾗｼｯｸ』をより色濃く表現する為､外装をRZｶﾗｰのｵｰｾﾝﾃｨｯｸ外装にｶｽﾀﾑ！！
ﾊﾝﾄﾞﾙもﾊﾘｹｰﾝのｺﾝﾄﾞﾙに変更し旧車の雰囲気が出たのですが…
どうしても､純正ｼｰﾄが安っぽく見えて…(質感は､良いんですけどね)
よりｸﾗｼｯｸ感を出したいので､敢て『ﾀｯｸﾛｰﾙ』ではなく『縦ﾗｲﾝ』でｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ風にｽﾎﾟﾝｼﾞを加工｡
表皮にもこだわり､旧車感が出る様に座面は､艶有レザー黒｡『ﾈｵｸﾗｼｯｸ』なので､
現代風な部分も交えﾃｰﾙは､ｶｰﾎﾞﾝ｡
ﾃﾞｻﾞｲﾝ&質感共に期待以上で大変満足しております！！
今回も大変お世話になりました｡また､次の機会がありましたら､宜しくお願い致しますm(_ _)m
スズキの人気ネイキッドバイクです。前後分割されたシート形状です。1250Ｓのシートも同じ形状だと思います。
張替えのご注文の多い車種でも有ります。
オーナー様のご希望でタンデムシートの一部を青に変更するなど、パーツごと個別に生地を選んでいただきました。
このパターン以外でも製作可能ですので、デザインのアイデアがあればご提案下さい。
おおよそのイメージを伝えていただければ、イメージを形に致します。
イメージは簡単なスケッチでもＯＫです。お気軽にご相談下さい。
装着画像をご提供頂いた 東京都Ｉ様からのコメント
思っていたより、満足の仕上がりでした。
ありがとうございました。
スズキの大型ネイキッドバイクの代表格、コンパクトな車体にハイパワーなエンジンが印象的なバイクです。
スズキバンディット1250Ｓは1体式のシートでは無く前後座面独立のセパレートタイプ2ピースシートになっています。
コンパクトで扱い安い車格ですので女性にも人気の高いバイクです。
ですのでアンコ抜きのご注文を頂く事も多いです。シートのスポンジ厚もそれなりにある為、
アンコ抜きで足つき性も大きく改善します。
比較的実用重視のカスタムが多いように思います。長距離ツーリングを考慮した、低反発スポンジ加工や
シートの滑りを極力抑えるためにハイブリップレザーなどのオプション加工が多いです。
パイピングの色を車体色に合わせるとアクセントになり統一感が出ます。
神奈川県Ｔ様から装着画像のご提供いただきました。
先日シートの加工をしてもらって、タンデムツーリング後のレビューをします。
バイク:MT-09 2014年式(最近中古で購入したばかり)
注文内容:シート前後に低反発材挿入加工
金額:加工費 15,000円 その他送料等3,200円税込(こちらから送る送料は別途)
距離的には、往復350km程のタンデムツーリング(7割高速、3割下道)に行った感想ですが、ほぼお尻の痛さはありませんでした。
購入前からネットでレビューを見るとシートの固さは良く書いてあったので、かなり気にしていました。
納車後、一人で100km程のツーリングに行ったらやはりレビュー通りお尻の痛さが際立ちました。ネットでカスタムシート．jpさんの存在を知り見積をとったら、安かったので、すぐ注文しました。
今回シート加工を頼んで本当に良かったです。ありがとうございました!
